怎樣進一步降低交通物流成本（政策問答·回應關切）

我經營一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，貨物交易量比較大，物流費用在生產成本中占比不小。進一步降低交通物流成本，將有哪些舉措？

降低全社會物流成本，是支持實體經濟發(fā)展、促進國民經濟穩(wěn)增長的重要舉措。

近年來，在各方面共同努力下，我國交通物流降本提質增效取得階段性成效，全社會物流成本水平保持下降態(tài)勢。2024年，全國全社會物流成本節(jié)約了約4000億元，其中交通運輸成本降低了約2800億元。今年前三季度，社會物流總費用與國內生產總值比率已降至14.0%。

“十五五”規(guī)劃建議強調，降低全社會物流成本。

“‘十五五’時期，交通物流發(fā)展將著力推動四個轉變。”交通運輸部有關負責人表示，一是由聚焦物流環(huán)節(jié)自身整合向主動融入和服務現(xiàn)代化產業(yè)體系轉變，二是由傳統(tǒng)要素驅動向智慧化綠色化賦能轉變，三是由聚焦干線環(huán)節(jié)向暢通城市群都市圈城鄉(xiāng)物流配送體系轉變，四是由聚焦暢通國內大循環(huán)向促進內外高效連通轉變。

圍繞“四個轉變”，下一步促進交通物流降成本將從以下幾方面著手——

促進交通物流與產業(yè)融合。推進高等級公路、干線鐵路、高等級航道向重要生產基地、規(guī)模化制造業(yè)集群延伸。推動具備條件的內河航運短支線、鐵路專用線與重點產業(yè)園區(qū)、大型制造企業(yè)便捷聯(lián)通。支持引導經營主體依托重點產業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設交通物流“園中園”。

推進運輸結構優(yōu)化。交通運輸部將會同有關部門制定新一輪推進多式聯(lián)運高質量發(fā)展優(yōu)化運輸結構行動方案，以內陸港、港口、中歐班列集結中心、規(guī)?；a業(yè)園、大型物流園區(qū)等為載體優(yōu)化運輸結構。

培育綜合物流集成商。在公路領域，推動公路貨運企業(yè)打造國際公路運輸、冷鏈物流、大件運輸等領域物流服務品牌；在鐵路領域，鼓勵鐵路企業(yè)發(fā)展物流總包，提升鐵路“門到門”全程物流服務能力；在水運領域，支持航運企業(yè)大力拓展汽車、冷鏈等細分物流市場；在航空領域，支持航空物流企業(yè)擴大機隊規(guī)模，發(fā)展定制化、專業(yè)化、精細化物流服務。

培育壯大行業(yè)新質生產力。一方面，持續(xù)推進智慧港口、智慧航道、智慧公路、數字鐵路、智慧機場、智慧物流樞紐建設，加快公路水路領域數字化轉型升級。另一方面，積極開展低空無人機配送試點，探索發(fā)展全程航空物流等服務。